在今年“兩新”政策加力擴圍的大背景下，汽車(chē)以舊換新持續火熱，報廢車(chē)回收的規范管理、正規拆解、科學(xué)處置也成了循環(huán)利用環(huán)節中的重中之重。

“玉成（山東）報廢機動(dòng)車(chē)回收拆解有限公司”，就用我們的“報廢車(chē)管家”ERP軟件系統，做到拆解回收全流程公開(kāi)透明，利于安全規范管理，為再生資源行業(yè)發(fā)展助力。

接下來(lái)跟著(zhù)人民網(wǎng)記者，一起詳細了解我們吧。

回收有規范 拆解有門(mén)道 處理有考量

舊車(chē)綠色循環(huán)更加便民利企（深閱讀·人與自然和諧共生的現代化）

本報記者??李??蕊

　　防止不法分子倒賣(mài)部件

　　報廢第一步，上秤。

　　輕踩油門(mén)，林先生駕車(chē)緩緩駛入過(guò)磅區。

　　接驗車(chē)員俯下身，一一清理車(chē)內腳墊、坐墊等物品?！拔覀儠?huì )根據廢鋼的市場(chǎng)行情來(lái)定報廢車(chē)價(jià)格。常見(jiàn)的計算方式是以車(chē)輛的重量乘以當前廢鋼的單價(jià)，再結合車(chē)輛的其他因素予以調整?！庇癯桑ㄉ綎|）報廢機動(dòng)車(chē)回收拆解有限公司總經(jīng)理王邦躍說(shuō)。

拆解時(shí)，“吃干榨凈”

最大化挖掘回收利用價(jià)值

報廢車(chē)的回收價(jià)值，可不只是“廢鋼價(jià)”。

在預拆解車(chē)間，工作人員手握一把形似蟹鉗的剪刀，輕輕發(fā)力，將汽車(chē)中柱剪斷。

商務(wù)部門(mén)給企業(yè)出具《報廢機動(dòng)車(chē)回收證明》，往往需要汽車(chē)毀形照片。如今，濟南市對于“毀形”的認定不同以往：2022年開(kāi)始，濟南市商務(wù)局實(shí)施改革，在把握報廢車(chē)毀形時(shí)，不再要求車(chē)身全部毀掉。

“2022年以前毀形，需要將轎車(chē)‘上半身’全部毀掉，貨車(chē)切割成一段又一段；現在，只需毀掉中柱、車(chē)頂等主要結構?！蓖醢钴S說(shuō)，“這是便民利企的好法子?！?/span>

為何說(shuō)是“便民利企”？

周正凡解釋?zhuān)骸败?chē)子‘上半身’有許多可回收利用部件，如果全部毀掉，就會(huì )變成一堆廢鋼，且花費時(shí)間長(cháng)?，F在，只需毀掉中柱等主要結構，企業(yè)即可拿到回收證明，提高了舊車(chē)回收的再利用比例和利潤空間，且節約了車(chē)主的時(shí)間。這項改革是山東省推動(dòng)再生資源高效利用的具體實(shí)踐?！?/span>

毀形后，車(chē)子被穩穩架起，工作人員拆解車(chē)牌、電瓶、油箱蓋，抽取車(chē)內剩余液體，完成斷油斷電等工序后，車(chē)子將被送入拆解車(chē)間。

“預拆解后，銷(xiāo)售團隊將車(chē)子分為四類(lèi)。A類(lèi)車(chē)可利用價(jià)值高，B類(lèi)車(chē)有部分利用價(jià)值，這兩類(lèi)編號上標注字母‘X’，意味著(zhù)要被人工精細拆解；C、D類(lèi)基本或直接沒(méi)有利用價(jià)值，則用機械拆解?！蓖醢钴S介紹。

林先生的車(chē)子被歸為A類(lèi)。記者再次見(jiàn)到這輛車(chē)時(shí)，它的車(chē)門(mén)、輪轂、引擎艙、前后燈等已被拆下，作為“精品回用件”擺上貨架?！坝械钠?chē)配件不好買(mǎi)，客戶(hù)會(huì )來(lái)我們這淘貨?！蓖醢钴S說(shuō)。

光是這樣還不能將報廢車(chē)的價(jià)值“吃干榨凈”?！般~線(xiàn)、鋁都能賣(mài)錢(qián)，我們將它們從發(fā)動(dòng)機上拆下單獨出售，供下游產(chǎn)業(yè)實(shí)現循環(huán)利用；發(fā)動(dòng)機則交給具有資質(zhì)的企業(yè)再制造利用?！蓖醢钴S笑道，“最大化挖掘回收利用價(jià)值，正是精細化拆解的巧妙之處?！?/span>

另一道工序上，工人們戴著(zhù)手套，小心翼翼地撕下汽車(chē)膠條，放入一旁的筐中。王邦躍說(shuō)：“若膠條跟著(zhù)車(chē)子被壓成廢鋼，既會(huì )導致鋼不夠純、賣(mài)不上價(jià)，也浪費了其本身的價(jià)值；單獨拆下膠條，攢到足量，有橡膠企業(yè)來(lái)回收，用于生產(chǎn)橡膠顆粒等?！?/span>

當能拆的都拆完，報廢車(chē)就只剩一個(gè)殼子，被送入打包區。巨型打包機將車(chē)殼破碎、壓縮，“吐”出一塊塊方形廢鋼壓塊。

《山東省加快構建廢棄物循環(huán)利用體系實(shí)施方案》提出，加強廢鋼鐵、廢有色金屬等再生資源規?；?、規范化、清潔化利用，培育再生資源精深加工產(chǎn)業(yè)集群。

如今，濟南市的汽車(chē)拆解行業(yè)鏈條拓展延伸，上游可至報廢車(chē)回收、拍賣(mài)，下游可延至零部件的再制造、金屬與非金屬再利用。

“像這批廢鋼壓塊，會(huì )被賣(mài)往下游的鋼鐵廠(chǎng)?！蓖醢钴S走向門(mén)口，此刻，一輛大貨車(chē)已在門(mén)前“翹首以待”。

看長(cháng)遠，良性循環(huán)

　　來(lái)源：《 人民日報 》（ 2025年04月11日 04 版）(責編：胡永秋、楊光宇)

玉成有限公司，作為報廢車(chē)行業(yè)內唯一具有全國性服務(wù)能力的企業(yè)，致力于打造一個(gè)合規、高效、可持續的全國性報廢汽車(chē)、動(dòng)力電池服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，為上下游合作伙伴創(chuàng )造更大價(jià)值，推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展。

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